consecuencias de la zonificación y norma

En líneas generales la construcción de la ciudad y la urbanización del territorio desde el siglo pasado se ejecutan a través de los planes urbanísticos que clasifican el suelo en:

1- Suelo urbano: suelo donde se construye con licencia directa. Es la ciudad ya construida con todos los servicios urbanos.

2- Suelo urbanizable: son los suelos donde para poder construir hay que garantizar los viales y servicios urbanos. Es donde se desarrollan los planes parciales.

3- Suelo rural o no urbanizable: son suelos donde no se puede construir
Nota: Con la ley 6/1998 todo suelo que no tenga una especial protección puede ser urbanizable.

El urbanismo de norma y zonificación se basa en subdividir los suelos urbanos y urbanizables en zonas homogéneas y a cada una de ellas asignarle una norma urbanística en función de los objetivos del plan.

Cada zona significa igual funcionalidad -viviendas, zonas comerciales, universidades, espacios verdes, industria, áreas de negocio- éstas se pueden desarrollar independientemente unas de las otras y a pesar de estar unidas entre si mediante vías de comunicación, generan bordes urbanos dispersos.

Independientemente de su función a cada zona se le aplican normas que solo regulan tres parámetros: el uso del suelo, la intensidad de usos y las características de la edificación.

Pero dichos parámetros no son suficientes para determinar la estructura formal o para asegurar las características de los espacios urbanos, de las infraestructuras o de los edificios públicos, de los parques y jardines o para calificar las distintas partes de la ciudad.

Por eso se pierde flexibilidad; la ciudad no esa capaz de funcionar como una unidad orgánica y dinámica, a pesar de crear grandes o pequeñas vías de comunicación que unen las áreas para ganar movilidad.

Estos problemas que generan los planes basados en la norma y zonificación no permiten crear ciudades con conceptos de sostenibilidad ya que:

Al crear ciudad dispersa y basada en la funcionalidad, potencia los ghetos y con ello la falta de cohesión social y encarecimiento de las infraestructuras.

No se controla efectivamente la forma de la ciudad.

Y agravan, entre otros, los problemas de consumo energético al querer ganar movilidad reduciendo los tiempos de comunicación interna dentro de la ciudad que, incluso entre distancias corta, se basa exclusivamente en la utilización del vehículo privado que colapsa el espacio urbano.

Creo que en un futuro; tanto el proyecto urbano que permitirá ir cohesionando áreas, así como un buen el transporte publico; serán fundamentales para la sostenibilidad de nuestras ciudades.

Opina- Opina- Opina- Opina- Opina- Opina- Opina- Opina

¿Los bordes de tu ciudad: crean bordes dispersos o un claro limite entre la ciudad compacta y rural?

¿ Utilizas el transporte público para ganar movilidad o el vehiculo privado?

¿ Si tu ciudad tiene bordes dispersos, para qué utilizarías esos espacios vacios: dotaciones publicas, viviendas, plazas, areas verdes...?

servido por territoriantecompostelano 4 comentarios compártelo